Общество • 15 сентября 2026, 17:05
Автор: Александра Михайловская
Исторический архив Омской области и Омский аэропорт опубликовали любопытные кадры в честь 70-летия первого регулярного рейса, совершённого самолетом ТУ-104.
Ровно 70 лет назад в Омске приземлился реактивный авиалайнер Ту-104 - первый советский серийный реактивный пассажирский самолёт.
15 сентября 1956 года самолёт выполнял первый в СССР регулярный пассажирский рейс. Он следовал по маршруту Москва (Внуково) - Омск - Иркутск. На борту находилось 50 человек, 19 из которых - пассажиры. Остальные - журналисты, конструкторы, лётчики.
Командиром экипажа в тот день выступил Евгений Петрович Барабаш. Командиром отряда стал лётчик Константин Петрович Сапелкин, водивший Ту-104 в Лондон, Париж и Пекин.
От столицы до Омска полёт на высоте 10 500 метров занял 3 часа. До Иркутска - 7 часов 10 минут.
- Когда летел первый пассажирский самолёт Ту-104, всё воздушное пространство от Москвы до Омска закрыли. Самолёт летел к нам. Всё внимание ему. Он прилетел, весь народ вывалил из помещений, кто на крышу зданий залез. При посадке самолёт выбросил парашют. Это, конечно, был не самолёт, а нечто, - приводит цитату из воспоминаний диспетчера Т. Ф. Дурова пресс-служба Омского аэропорта.
Самолёт "Ту-104" на Омском аэродроме, 1961 год. Фотофонд ГИАОО
К встрече самолёта в Омске готовились основательно. Все службы прошли обучение по встрече и обслуживанию данного типа воздушного судна. Как на земле, так и в воздухе был реализован ряд инженерных решений:
- В аэропорту Омска был создан участок по сушке и укладке парашютов (конструктивная особенность Ту-104, позволяющая производить торможение во время посадки). Парашюты крепили за фаркоп машины и освобождали взлётно-посадочную полосу, затем собирали и отвозили к месту сушки и укладки. Замена парашютов на самолёте производилась инженерно-авиационной службой на специально оборудованной машине.
Сотрудники аэропорта на фоне Ту-104
Этот первый регулярный рейс Ту-104 сделал Омск важным транзитным узлом, а скоростной воздушный транспорт - массовым средством передвижения. С этого дня начались регулярные полёты современного лайнера по воздушным трассам СССР. Рейс до Иркутска выполнялся трижды в неделю. В перспективе его сделали ежедневным и продлили до Пекина.
Генеральным конструктором Ту-104 стал Андрей Николаевич Туполев. За создание лайнера он и группа специалистов в 1957 году были удостоены Ленинской премии.
А.Н. Туполев, 1970-е гг. Фотофонд ГИАОО
Первый полёт опытного самолета состоялся 17 июня 1955 года, а с 1956 года началось его серийное производство, в том числе на омском заводе № 166 (с 1975 года ПО "Полёт"), созданном на базе эвакуированных московских авиационных заводов. Сами самолёты Ту-104 эксплуатировались в Союзе свыше 20 лет.
На омском аэродроме, возле пожарной части службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полётов, сегодня можно увидеть Ту-104, выпущенный в 1959 году в Казани.
Фото предоставлены Историческим архивом Омской области и пресс-службой Омского аэропорта
Постоянный адрес страницы: https://omskzdes.ru/society/93200.html